Karsilikli Direkt Ucuslar Turizmi de Olumlu Etkiler

Bizim Anadolu Gazetesi - Mayis Sayisi (Birol Uzunmehmetoglu)

Son Donemde Yapilan Sivil Havacilik Anlasmalari

YENI ZELANDA
Anlasma Tarihi : 28 Mayıs 2008
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdürü Dr. Ali ARIDURU ve Yeni Zelanda Heyet Başkanı John MACILREE
Anlasma Turu : Türkiye ve Yeni Zelanda, karşılıklı uçak seferlerinin düzenlenmesi ve sivil havacılığın diğer alanlarında işbirliği yapılması
Karar : taraflar her iki ülkede birden fazla havayolu şirketini tarifeli sefer düzenlemek için tayin edebilecek, bu havayolu işletmeleri Türkiye ve Yeni Zelanda’daki tüm noktalara uçuş gerçekleştirebilecek ve karşı tarafın havayolu işletmeleri ile ortak uçuş düzenleyebilecek.

Sivil Havacılık Yetkilileri ayrıca, yer hizmetleri, uçak bakım, eğitim, mühendislik ve diğer teknik konularda iki ülke arasında yakın işbirliği sağlanması için mutabakata vardı.

IRAN
Anlasma Tarihi : 29-30 Nisan 2008
Anlasma Turu : Türkiye ile İran arasındaki uçuşların karşılıklı olarak arttırılması
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Müzakereler sonunda imzalanan Mutabakat Zaptı’na göre; İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan Tahran İmam Humeyni Havalimanı’na gerçekleştirilen mevcut 10 sefer sayısı 14’e çıkarıldı. 1 Eylül 2008 itibariyle başlayacak bu uçuşların yanı sıra Türkiye’deki tüm uluslararası uçuş noktalarından Mashad ve Şiraz ve ileride belirlenecek üçüncü bir noktaya gerçekleştirilmesi öngörülen sefer sayısı haftalık toplam 15 frekans olarak yeniden belirlendi.

İran’dan Atatürk Havalimanı’na charter uçuş yapılmaması konusunda mutabık kalan taraflar, İran’daki noktalardan Sabiha Gökçen Havalimanı’na ve diğer tarifeli sefer noktalarına haftada 4’er frekans charter sefer yapılması konusunda anlaştı.

Mutabakat Zaptı ile ayrıca, İstanbul -Tahran hattındaki kargo uçuşlarındaki sefer kısıtlamaların kaldırılmasına karar verildi.

RUSYA
Anlasma Tarihi : 22-23 Nisan
Anlasma Turu : her iki ülkede tarifeli sefer gerçekleştirilen nokta sayısının 10’a çıkarılması, kargo alanındaki frekans kısıtlamalarının kaldırılması ve Royality Ücretleri’nin kaldırılması
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Havacılık müzakerelerinde bulunmak üzere Moskova’da bir araya gelen Türk ve Rus Sivil Havacılık Yetkilileri, her iki ülkede tarifeli sefer gerçekleştirilen nokta sayısının 10’a çıkarılması, kargo alanındaki frekans kısıtlamalarının kaldırılması ve Royality Ücretleri’nin kaldırılması konusunda anlaşma sağladı…

İmzalanan Mutabakat Zaptı’na göre; Rusya’daki tarifeli sefer noktalarına Krasnodar, Omsk, Novosibirsk, Sochi ve Ufa eklendi. Böylece Türkiye; Moskova, Yekaterinburg, S.Petersburg, Rostov, Kazan’ın yanısıra bu 5 şehre uçuş gerçekleştirebilecek. Belirlenen yeni noktalardan Ufa’ya haftada 5 frekans, diğer noktalara ise 3 frekans sefer yapma imkanı verildi. Ülkemizdeki mevcut uçuş noktaları İstanbul, Ankara, İzmir, Dalaman, Bodrum, Antalya olan Rusya tarafına ise, Türkiye’de sonradan belirlenecek 4 yeni uçuş noktası tahsis edildi.

Ayrıca iki ülke arasındaki belirlenen noktalarda kargo konusunda taraflar istediği kadar şirket tayin edebilecekler ve tayin edilen bu şirketlerde frekans ve kapasite kısıtlaması olmaksızın tarifeli kargo seferleri yapabilecekler. Taraflar ayrıca yer hizmetleri, uçak bakım, eğitim, mühendislik ve diğer teknik konularda iki ülke arasında yakın işbirliği sağlanması için mutabakata vardı.

Müzakerelerde ayrıca, Transsibirya hattının üst geçiş olarak kullanımı için Rusya'ya ödenen harçların Avrupa Birliği ile Rusya federasyonu arasında yapılacak mutabakat sonrasında 2010 yılından itibaren kademeli olarak düşürülmesi konusunda da anlaşma sağlandı. Royality Ücreti konusunda AB’ye uyumlu bir geçiş sürecini benimseyen taraflar, bu harçların Türk şirketlerini kapsayacak şekilde 2013 itibariyle tamamen kaldırılması konusunda mutabık kaldı. Müzakerelerde ayrıca, gürültü ve uçuş emniyeti konularının önemine dikkat çekilerek her iki tarafın havayolu şirketlerince bu konudaki uluslararası kriterlere uyulması hususunda da anlaşmaya varıldı.

BAHREYN
Anlasma Tarihi : 15 Nisan 2008
Anlasma Turu : Karşılıklı sefer sayılarının arttırılması
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : İmzalanan Mutabakat Zaptı ile, Havacılık Emniyeti maddesi anlaşmaya dahil edilirken yer hizmetleri, uçak bakım, eğitim, mühendislik ve diğer teknik konularda iki ülke arasında yakın işbirliği sağlanması için anlaşmaya varıldı.

SINGAPUR
Anlasma Tarihi : 26 Mart 2008
Anlasma Turu : İstanbul-Singapur hattında haftada dört olan sefer sayısının arttırılması ve çoklu tayin
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Türkiye’ye İstanbul-Singapur hattında haftada 8 sefer, Singapur tarafına ise haftada 6 sefer yapma hakkı tanındı. Türkiye ve Singapur arasında 1987 yılından beri geçerli olan İkili Hava Ulaştırma Anlaşması’nın revize edilmesi amacıyla Sivil Havacılık Genel Müdürü Dr. Ali ARIDURU başkanlığında bir araya gelen heyetler, ücret tarifeleri, yer hizmetleri, yabancı personel istihdamı, uçuş emniyeti ve havacılık güvenliği gibi işbirliği konularının anlaşmaya dahil edilmesi hususunda mutabakat sağladı.

AVUSTURYA
Anlasma Tarihi : 11 Mart 2008
Anlasma Turu : Yurtdışı uçuşların arttırılması ve yeni dış hat uçuş noktalarının oluşturulması
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Mevcut anlaşmanın günün şartlarına göre revize edilmesi amacıyla bir araya gelen Türk ve Avusturya Sivil Havacılık Otoriteleri, 11 Mart 2008 tarihinde imzaladıkları mutabakat zaptı ile, İzmir ve Salzburg’u iki ülke arasındaki yeni uçuş noktaları olarak belirledi.

Türkiye’de İstanbul ve Ankara olan mevcut tarifeli sefer noktalarına İzmir eklenirken, Avusturya’da Viyana olan sefer noktasına Salzburg ve daha sonra belirlenecek bir noktanın ilave edilmesine karar verildi.

UKRAYNA
Anlasma Tarihi : 21 Subat 2008
Anlasma Turu : Bölgede hava trafik kapasitesinin arttırılması ve uçuş emniyetinin güçlendirilmesi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Bölgede hava trafik kapasitesinin arttırılması ve uçuş emniyetinin güçlendirilmesi amacıyla Hava Trafik Yönetimi alanında işbirliğinin ele alındığı toplantıda, sivil asker eşgüdümü ve mevcut koordinasyon usullerinin geliştirilmesi hususlarında görüş alış verişinde bulunuldu.Toplantıda, bölgede koordinasyon faaliyetlerinin güçlendirilmesi konusunda fikir birliği sağlanırken, ilerleyen süreçte ikili toplantıların devam ettirilmesi kararı alındı...

SRI LANKA
Anlasma Tarihi : 8 Subat 2008
Anlasma Turu : iki ülke arasında direkt uçuş hattının oluşturulması
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : iki ülke arasında direkt uçuş hattının oluşturulmasını teminen ikili hava ulaştırma anlaşması metni parafe edildi. Heyetler, 8 Şubat 2008 tarihinde imzaladıkları mutabakat zaptı ile de, Türkiye’den Türk Havayollarını ve Sri Lanka’dan Sri Lanka Havayolları ve Mihin Lanka Havayollarını tayin etti. Ayrıca tayin edilen havayollarının iki ülke toprağında belirlenen uçuş noktaları arasında haftada 7 frekans yolcu ve haftada 7 frekans kargo seferlerinin yapılması ve uçak bakım, eğitim ve altyapı gibi sivil havacılık alanlarında işbirliği yapma konusunda da anlaşma sağlandı.

SURIYE
Anlasma Tarihi : 4 Ocak 2008
Anlasma Turu : Yeni seferler icin Mutabakat
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Suriye Ulaştırma Bakanı Yarab Suleiman Badr’in ülkemize gerçekleştirdiği ziyaret çerçevesinde, Türkiye ile Suriye arasındaki uçuşların arttırılması amacıyla 4 Ocak 2007 tarihinde İstanbul’da mutabakat zaptı imzalandı.

BIRLESIK ARAP EMIRLIKLERI
Anlasma Tarihi : 26 Kasim 2007
Anlasma Turu : Karsilikli seferlerin artirilmasi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Abu Dabi –İstanbul hattındaki mevcut 2 frekans hakkı 5 frekansa çıkarılırken, Türkiye’den Birleşik Arap Emirliklerine gerçekleştirilecek frekans hakkı da 18’ye yükseldi. Taraflar ayrıca, diğer havacılık alanlarında da işbirliğinin geliştirilmesi konusunda anlaşma sağladı.

TURKMENISTAN
Anlasma Tarihi : 30 Ekim 2007
Anlasma Turu : Karsilikli sefer ve ucus noktalarinin artirilmasi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Karsilikli sefer ve ucus noktalarinin artirilmasi ve sivil havacılıkta eğitim ve bakım gibi konularda işbirliği.

BELARUS
Anlasma Tarihi : 20 Temmuz 2007
Anlasma Turu : Mevcut seferlerin artirilmasi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Türkiye ile Belarus arasındaki uçuş noktalarının karşılıklı olarak arttırılması konusunda anlaşmaya varıldı. Buna göre İstanbul ile Minsk arasında haftada 2 olan sefer sayısının 4’e çıkartılmasına karar verildi.

LETONYA
Anlasma Tarihi : 5 Temmuz 2007
Anlasma Turu : Mevcut seferlerin artirilmasi
Gorusmelere Katilanlar : Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU’nun başkanlığında gerçekleştirilen görüşmelere, Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Haydar YALÇIN ve THY Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Orhan SİVRİKAYA katıldı.
Karar : THY ve Air Baltık’ın haftanın 7 günü İstanbul-Riga parkurunda sefer düzenlemesi konusunda görüş birliği sağlandı. Böylece, daha önce THY tarafından söz konusu parkurda haftanın 2 günü, Air Baltık’ın ise aynı parkurda haftanın 3 günü gerçekleştirdiği seferler, hergün düzenlenecek karşılıklı seferler ile 14 frekansa yükseltilmiş oldu.
Turkiyeye gelen ziyaretci sayisi(2006) : 31.228

SENEGAL
Anlasma Tarihi : 26 Haziran 2007
Anlasma Turu : Direkt Ucus Mutabakat Zaptı
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi.
Karar : İkili Hava Ulaştırma Anlaşması akdedilerek Mutabakat Zaptı imzalandı.
Turkiyeye gelen ziyaretci sayisi(2006) : Bilinmiyor

MOLDOVA
Anlasma Tarihi : 18 Mayis 2007
Anlasma Turu : Mevcut seferlerin artirilmasi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU, Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Haydar YALÇIN, THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan KARLITEKİN ve THY Yönetim Kurulu Başkan Vekili Hamdi TOPÇU katıldı.
Karar : Türkiye ile Moldova arasındaki uçuş noktalarının karşılıklı olarak arttırılması konusunda anlaşmaya varılarak, haftada 7 olan sefer sayısının 14’e çıkartılmasına karar verildi.
Turkiyeye gelen ziyaretci sayisi(2006) : 107,639

KAMERUN
Anlasma Tarihi : 26 Nisan 2007
Anlasma Turu : Direkt Ucus Mutabakat Zapti
Gorusmeye Katilanlar: Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi.
Karar: Her iki ülke arasında gerçekleştirilmesi planlanan uçuşlar ile ilgili olarak mutabakata varıldı
Ziyaretci sayisi : 7,500 (tahmini rakam)

KUVEYT:
Anlasma Tarihi : 19 Nisan 2007
Anlasma Turu : Mevcut seferlerin artirilmasi
Gorusmeye Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi.
Karar: Her iki ülke arasında gerçekleştirilmesi planlanan uçuşların arttırılması konusunda mutabakata varıldı.
Turkiyeye gelen ziyaretci sayisi(2006) : 10,990

IRAN:
Anlasma Tarihi : 21 Subat 2007
Anlasma Turu : Mevcut sivil havacilik iliskilerinin daha da geliştirilmesi konusunda karşılıklı istişare
Karar: her iki ülkenin sivil havacılık otoritelerinin 2007 yılının ikinci yarısında müzakerelere başlaması konusunda mutabakata varıldı.
Turkiyeye gelen ziyaretci sayisi(2006) : 636,232Anlasma Tarihi : 21 Subat 2008
Anlasma Turu : Bölgede hava trafik kapasitesinin arttırılması ve uçuş emniyetinin güçlendirilmesi
Gorusmelere Katilanlar : Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili Dr. Ali ARIDURU baskanligindaki gorusme ekibi
Karar : Bölgede hava trafik kapasitesinin arttırılması ve uçuş emniyetinin

Turk Hava Yollari ve Lufthansa Kanada'ya Code Share ucuslari gerceklestiremiyor.

(Lufthansa ile Turk Hava Yollari'nin Code Share/Ucus Paylasimi anlasmasi ile Kanada'ya ucuslari da Sivil Havacilik Anlasmasina takildi)

Sayın Birol UZUNMEHMETOĞLU,
04/05/2007 tarihli mesajınız ünitemize intikal etmiştir.
Mesajınıza konu olan hususa ilişkin olarak, Ortaklığımız Kanada uçuşları için
Kanada ile Türk Sivil Havacılığı arasındaki görüşmelerin devam etmekte olduğu, iki ülke arasında seferlerin başlamasına olanak veren Hava Ulaştırma Anlaşması'nın imzalanamamasından dolayı Ortaklığımız bu noktalara direkt sefer düzenleyemediği bilgisi alınmıştır. Bununla birlikte, Lufthansa ile Türk Hava Yolları arasında imzalanan anlaşmaya göre ise Kış 2007/2008 tarife döneminde Kuzey Amerika noktalarına codeshare seferler düzenlenmesinin planlanmakta olduğu, bahsi geçen havayolu ile Kanada noktalarına da codeshare seferler düzenlenmek istenmekte fakat belirtildiği üzere Türkiye-Kanada arasında Hava Ulaştırma Anlaşmasının bulunmaması sebebi ile bunun da gerçekleştirilemediği belirtilmiştir.

Bilgilerinizi rica eder, saygılar sunarız.

TÜRK HAVA YOLLARI A.O.
MÜŞTERİ HİZMETLERİ MÜDÜRLÜĞÜ

Kanada'da Toronto için görüşmeler devam ediyor

Ugur Cebeci
Hurriyet 20 Mayis 2007
THY uzun menzilli uçağını arıyor

Star Alliance'la ön üyelik anlaşması yapan Türk Hava Yolları (THY), uzun menzilli filosunu yenilemek üzere çalışmalarına başladı.

Önümüzdeki eylül ayında tamamlanacak çalışmayla THY'nin filosuna 2014-2015'ten itibaren katılacak uzun menzilli filo şekillenecek. THY'nin mevcut A340'ları, ilerleyen dönemde de A330'ların yerini alacak uçak adayları arasında Boeing 787 ve 777 ile Airbus A350 XBW bulunuyor. THY en az 20 uçak siparişinin yanı sıra, önümüzdeki 15 yıllık dönem için 10 adet de opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir uçak alımı yapmayı planlıyor.

İşte Airbus A330'la İstanbul-Londra uçuşu sırasında 38 bin feet'te sohbet ettiğimiz Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin'in ağzından Türk Hava Yolları...

Uğur Cebeci: THY, son yıllarda ciddi büyüdü, bir tehlikeyle karşı karşıya mısınız?

Candan Karlıtekin: Türkiye'nin yeni şeylere uyum sağlamaya ve bunun ötesine geçme kabiliyeti o kadar yüksek ki, büyümemiz başta çok agresif görülse de şu anda yetersiz bile gözüküyor. Önümüzdeki en önemli konu, uzun menzilde filoyu hem yenilemek hem de ilave kapasite yaratmak.

UC: THY bir alt marka oluşturacak mı, küçük uçaklarla şehirler arasında uçuş yapacak mı, böyle bir çalışma var mı?

CK: Amacımız, noktadan noktaya uçmak yani insanları gideceği yere doğrudan götürmek. Ancak buna ne uçak, ne para, ne de kaynak yeter. O yüzden topla dağıt sistemini uyguluyoruz. Ama SunExpress ile İzmir'den bu işi yaptık. Ankara son derece modern bir havalimanı. Yönetim kurulunun onayını alırsak Ankara'dan düşük maliyetli bir konseptle farklı noktalara uçmak istiyoruz.

Bunun dışındaki illerde, örneğin Niğde'den Antalya'ya veya Adana'ya uçmak için henüz piyasanın oluşmadığı kanaatindeyiz. Buralara yüksek kapasiteli uçak koyamıyorsunuz. Küçük uçaklarda ise koltuk başına maliyetler yüksek. Ekonomik olarak da fazla geliri ve kapasitesi de yok. Ancak bir gelişme durumunda bu fırsatı da kaçırmak istemeyiz.

UC: İkram düzenini değiştirdiniz. Viyana merkezli Do&Co ile ortaklık yaptınız. Ancak görüyorum ki gecikiyorsunuz. Ben mi panik yapıyorum?

YENİ İKRAM

CK: Yeni ikramı İstanbul-Ankara, İstanbul-New York, İstanbul-Viyana hatlarında denemeye başladık. Daha önceden ikramda tabak, çanakları değiştirmiştik. Ancak şu anki ikram konseptimize bunlar uymuyor. Yeni tabaklarımızın gelmesiyle mayıs sonundan itibaren ikram konseptini diğer hatlarda da yaygınlaştırmaya başlayacağız.

UC: Tabak çanak benim iştahımı kabartıyor. Ben yıllardır görüyorum, genel müdürlüğün yanında bir dükkan olsa, biz sizin tabağınızı, çanağınızı, şapkanızı alsak. Böyle bir konseptle ilgili çalışmanız var mı?

CK: Evet var. Bizim kabinde sunduğumuz ürünleri, THY'nin logosunu, ambiyansını taşıyan ürünler belli başlı mağazalarda olacak.

UC: Şu an bir A330 uçağında uçuyoruz. Koltuk konsepti, renklere çok hayranım. Koltuklar Sogerma şirketinin imalatı. Ama ben koltuk parçalarına takmış durumdayım. Biraz gerizekalı gibi davranıyorlar. Basıyorsunuz saniyeler sonra tepki veriyor. Çok da rahat gelmiyor. Acaba uzun menzilli hatlara koyarken imalatçıyla bu tasarımı yeniden gözden geçirebilecek misiniz?

CK: Aslında Sogerma'nın tasarımını ilk defa biz kullanıyoruz. Bazı sıkıntılar oluyor. Bir müddet sonra aksaklıklar ortaya çıkıyor ancak bunlar gideriliyor. İlk günlerde karşılaştığımız sorunların sayısı şu an minimum düzeyde.

UC: Gökyüzüne çıktığınız zaman aşağıdaki yaşantınızı kaybetmekle ilgili bir sorun yok. Uçaklarda internet sistemleri, uydu telefonları var. Uzun menzilli uçaklar için bu tip yatırımlar düşünüyor musunuz?

CK: Kısa uçuşlarda zaten bu çok gerekli bir durum değil. Uzun uçuşlarda şu anda kabinlerini tamamen yenilediğimiz A340 uçaklarında bu sistemler tatbik ediliyor. Bu uçaklarda da dediğiniz bağlantılar olacak.
...
DAHA FAZLA UÇUŞ
UC: THY, yeni hatlar açarak büyümeye devam edecek mi?
CK: Geçen yıl 23 yeni hat açtık. Birkaç tane daha açacağız. Mesela Halep. Ay sonunda Batum başlıyor. 17 Eylül'de Johannesburg, Cape Town hatları açılacak. İleriye dönük olarak Kanada'da Toronto için görüşmeler devam ediyor. Onun dışında yeni açtığımız yerlerde daha fazla sefer yapmak, yatırımlarımızın meyvelerini toplamak istiyoruz.

İş çığırından çıktı
Havayolu şirketleri, farklı pazarlama ve satış uygulamalarıyla pazar paylarını artırmaya çalışıyor. Air Canada, Amerikan yolcuları için kombine uçak bileti satmaya başladı. Yer garantisi sunan biletlerin ilk uygulaması Dallas'tan Kanada yönünde tüm uçuşlar için başlatıldı. Yıllık 20 gidiş-dönüş bilet karşılığında ekonomi sınıfı vergiler dahil Air Canada 6 bin 526 dolar alıyor. Ekonomide yer kalmazsa yolculara business uçuş imkanı sunuluyor.

KLM ise Singapur, Manila gibi Uzakdoğu seferlerinde ekonomi sınıfında daha geniş koltuk aralığına sahip acil çıkış kapısı yanına oturmak isteyen yolcularından 50 Euro ücret talep ediyor. Uygulamanın tutması durumunda Avrupa içi uçuşlarda da bu kuralın hayata geçirilmesi planlanıyor.

Amerikan Havayolları ise kadın yolcular için yeni bir internet sitesi hizmeti veriyor. Özel promosyonlar sunan havayoluyla ilgili daha fazla bilgi aa.com/woman internet adresinden alınabilir.

Yazinin tamamina asagidaki linkten ulasabilirzsiniz.
http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/haber.aspx?id=6541973&yazarid=41

Kanada, ağır yaralı vatandaşı için Türkiye'ye özel ambulans uçak gönderdi

Erdoğan CANKUŞ/FETHİYE (Muğla), (DHA) Milliyet 4 Mayis 2007
ANTALYA'nın Kaş İlçesi'nde tatil yaparken, aldığı alkolün etkisiyle konakladığı otelin üçüncü katındaki balkondan düşüp ağır yaralanan Kanadalı fizyoterapist 42 yaşındaki Brent Alan Dean Cox için, ülkesinden özel ambulans uçak gönderildi. Dalaman Havaalanı'na gelen uçak, yaralıyı ülkesine götürdü.
Kaş'ta önceki gece geç saatlerde meydana gelen olayda, üçüncü kat balkonundan dengesini kaybedip 10 metre yükseklikten yere çakılan Kanadalı fizyoterapist Brent Alan Dean Cox, acilen Fethiye Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı. Yoğun bakım servisinde tedaviye alınan Cox'un sigorta şirketi, tedavinin Kanada'da yapılması için 2 özel doktorla birlikte özel bir uçağı Dalaman Havaalanı’na gönderdi.
Dalaman’dan ambulansla Fethiye’ye dün saat 24.00’te gelen doktorlar, Fethiye Devlet Hastanesi yoğun bakım ünitesindeki Cox için bir kez daha tahliller yaptırdı. Saat 02.00’de hasta, sedye ile özel bir ambulansa alınıp Dalaman Havaalanı’nda bekleyen özel uçağa götürüldü. Ağır yaralı Kanadalı, ambulans uçakla ülkesine doğru yola çıktı.
http://www.milliyet.com.tr/2007/05/04/son/sontur22.asp

Direkt Ucuslar Karsilikli Ticareti daha da Artirir

Bizim Anadolu Mayis 2007 Haberi (Birol Uzunmehmetoglu)

Bir engelimiz var ama Toronto’ya uçmak istiyoruz

Mart 2006 Tursab Dergisi
"GÖKYÜZÜNDEKİ TÜRK BAYRAĞI; TÜRK HAVA YOLLARI" Baslikli yazidan alintidir.

...
TÜRSAB: Amerika hatlarından bahseder misiniz?
T.Kotil: Türk Hava Yolları olarak New York’a daily (günlük), Şikago’ya da günde 5 uçuş yapıyoruz. Buralarda yıllardan beri kapasite arttırımı yapamadık. Dolayısıyla bir boğulma mevcut. Sıhhatli bir ekonomide arz talep bir noktada buluşurlar. Havacılığı örnek alırsak, belirli bir bilet fiyatı vardır, yolcu bu bileti bu fiyata almaktan, taşıyıcı da aynı fiyattan satmaktan mutlu olur. Kesişen bu nokta ekonominin oluştuğu noktadır. Eğer siz arzı azaltırsanız, bu sefer kesişilen nokta daha pahalı bilet anlamına gelir ki yolcu bundan mutlu olmaz. Eğer arzı çok artırırsanız, bilet fiyatı çok aşağıya düşer, bu sefer taşıyıcı mutlu olmaz. Amerika seferlerimiz böyle, arzı fazla artırmadığımız seferler. Çok mutlu değiliz. Aynı zamanda New York’tan Delta Airlines’da geliyor. Onlar da daily uçuyorlardı ama bildiğim kadarıyla onlar şu anda bu seferleri azalttılar. Sonuçta Atlantik üzerindeki seferlerimizi destekleyeceğiz. Orada büyük bir büyüme potansiyelimiz var. Kanada’ya Toronto’ya uçmak istiyoruz. Oranın sivil havacılığından bir onay alınamadı. Bir engelimiz var ama Toronto’ya uçmak istiyoruz.
...

Yazinin tamami icin asagidaki linke tiklayiniz: http://www.tursab.org.tr/content/turkish/home/Dergial/264/264Thy.asp

Air France kâbusu

Air France kâbusu
18 Nisan 2007 Aksam Gazetesi - Oray Egin
Sırf köşesi olduğu için herkesin başına gelebilecek aksaklıkları gazeteye taşıyan ve sanki sadece kendisi bunları yaşıyormuş gibi yapanlardan değilim. Ama arka arkaya kaç sefer tekrarlanınca, hem müşteri hizmetlerine bir mektup yazmak hem de köşeye taşımak farz oldu. Okurlara tavsiye: Air France’tan uzak durun. KLM’le birleşerek dünyanın en büyük havayolu şirketi olan Air France’ta yaşadığım kaçıncı aksaklık ve küstahlıkla bir kez daha baş başayım.

Durumumu hemen açıklayayım: Şu anda Cannes’dayım, bir başkasından ödünç aldığım bir t-shirt var üzerimde, cep telefonumun şarjı bitmek üzere, buraya gelip bir hafta boyunca sakin sakin kitap okuma planım da altüst olmuş durumda. Çünkü Air France, Paris’ten Nice’e bagajları kaybetti. Kaybettikleri gibi akıbeti hakkında en ufak bir bilgi de vermiyorlar; müşteri hizmetlerinin telefonlara çıkmadığını da söylemek isterim. Daha evvel New York’tan dönerken de aynı şey olmuştu, yine valizler uçaktan çıkmamıştı.

Sebeplerden biri Paris Charles De Gaulle havaalanının dünyanın en kullanışsız meydanı olması. İki uçak arası transfer yaparken, bağlantıyı kaçırmamak elde değil. Otobüste bekletiyorlar, kapıları açmıyorlar falan filan. Air France da bu aksaklıklardan dolayı hiçbir sorumluluk almıyor, suçu havaalanına atıyor. Olan tüketiciye oluyor elbette.

Biz de Nice uçağını havaalanındaki aksaklıklar yüzünden kaçırdık. Cannes’a İstanbul’dan tam 12 saatte gelebildik. Vardığımızda akşamdı ve temel ihtiyaçları satın alacağımız mağazalar da doğal olarak kapanmıştı...

Türk Hava Yolları’nın her gün her yere uçacağı günleri iple çekiyorum.
http://www.aksam.com.tr/yazar.asp?a=74591,10,6

2006 yilinda Kanadali Bombardier Turkiye Pazarini Yuzde 200 buyuttu

15/04/2007 Gazete:SABAH

UÇAK YOLCUSUNA RÖTAR TAZMİNATI

16/04/2007 YENİ ŞAFAK

THY'nin gözü yurtdışında

Milliyet (9 Nisan 2007)
İlk üç ayda yolcu sayısını yüzde 30 artıran THY, yurtdışında büyümeyi hedefliyor. 2006'da 2 milyar 832 milyon dolar ciro elde ettiklerini ifade eden Temel Kotil, "Çok büyüdük" dedi.

Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, 2006'da 132 milyon dolar net kâr elde ettiklerini belirterek, "Çok büyüdük" dedi. 2006'da 2 milyar 832 milyon dolar olan cironun 597 milyon dolarını yurtiçi, 1 milyar 848 milyon dolarını da yurtdışı yolculardan elde ettiklerini kaydeden Kotil şunları söyledi:
"Cironun 2 milyon 200 bin doları yurtdışı kargo, geriye kalan 100 milyon doları ise THY Teknik ve diğer birimlerden geldi. Türkiye içinde seferlerimiz ticari olarak yurtdışına göre önemli bir oranda değil. Türkiye'de önemli bel kemiğimiz ancak, gözümüz yurtdışında. THY'yi yurtdışında bir numaralı hale getirmek istiyoruz."


Hedef 23 milyon yolcu
THY'nin taşıdığı yolcu sayısının her geçen gün arttığına dikkat çeken Kotil, 1990'da 4 milyon 500 bin yolcu sayısının 2006'da 17 milyona ulaştığını kaydetti. Bu yıl 23 milyon yolcu taşımayı hedeflediklerini belirten Kotil, ilk üç ayda yolcu sayısının bir önceki yıla göre, yüzde 30 arttığını ifade etti.
Avrupa'da en hızlı büyüyen havayolu olma özelliğini sürdürdüklerini vurgulayan Kotil, "2009'da Avrupa'da dördüncü havayolu olmayı hedefliyoruz. 2006'da açtığımız yeni hatlarda yüzde 66.7'lik doluluk oranı yakalayarak rekor bir gelişme sağladık. Hızlı büyümenin sebebi hizmet sektöründe eğer talep birikmesinden. Bilet fiyatlarını uygun rakama indirdik. Bu büyümemizi katlandırıyor."
THY'nin 10 yıl sonra nereye geleceğiyle, bugünden daha çok ilgilendiklerini belirten Kotil, "10 yıl sonra THY'nin büyümesini bugünden garanti etmek istiyoruz. Kâr eksenli bir şirket değiliz. Kârımızı maksimize etmek bugün için anlamlı olabilir ama büyümemizi yavaşlatabilir. Bilet fiyatlarını en ucuz düzeyde tutuyoruz, yıllık 100 milyon dolar kârı garanti etmek istiyoruz" dedi.

http://www.milliyet.com.tr/2007/04/09/ekonomi/axeko02.html

ABD ve AB arasinda Acik Semalar (Open Sky) anlasmasi devreye girdi

Okyanus otesi ucuslarda rekabeti daha da artiracak olan Acik Semalar (Open Sky) anlamasi devreye girdi.
Tarih:27/03/2007
Gazete:FORUM DİPLOMATİK
Yazar:RAUF GERZ

Havayolu Seyahatlerinde Bagaj Kaybetmemek Icin Pratik Bilgiler

İstatistiklere göre 2005 yılında havayolu ile yapılan seyahatlerde yaklasik olarak 30 milyon valiz kaybı yaşandı. Bu valizlerin büyük bir kısmı sahiplerine geç ulaşırken, bir yerlerde valiz cenneti olmalı ki, 200 bin parça bagaj ise sahibine hiç ulaşamamıs.

Yıldan yıla havayolu trafiğinin artması, havayolları ve havalimanlarının yoğunluklarının artması ile birlikte valiz kayıp sayısında artmalar yaşanıyor. Eğer aktarmalı ve hatta iki değişik havayolu ile uçuyorsanız varacaginiz yere valizinize birlikte kavuşma olasılığınız gittikçe azalıyor.

Umarım aşağıda vereceğimiz ip uçları ile valiz kaybı ya da hasarı yaşamadan seyahatlerinizi gerçekleştirirsiniz.

• Onemli esyalarinizi seyahat ettiginiz havayolunun bagaj politikasini inceleyerek mumkun oldugunca kabin icerisinde tasiyiniz.

• Seyahat edeceginiz ya da donus yapacaginiz ulkenin gumruk kurallarini inceleyerek tasimamaniz gereken mallari bagajlarinizda bulundurmayin. Bunun en ilginc ornegi Kanada’ya et ve et urunlerinin girisi yasak oldugu halde valizinde sucuk bulunan bir vatandasimizin basina gelmis. Amsterdam’daki aktarma sirasinda (muhtemelen polis kopeklerinin) kontrolu sirasinda durdurulup incelenmek icin acilan valizleri uzerindeki dis izleri ile birlikte bir sonraki ucakla Kanadaya gonderilmis.

• Yaninizda gereksiz esya tasimayin.Seyahatiniz sirasinda ihtiyaciniz olmayacak ya da diger gereksiz esyalar sadece bagaj sayinizi artirmayacak, bagajlarinizin kontrolunu de zorlastiracaktir.

• Havayollarinin bagaj agirlik limitlerini kontrol edin. Limitleri asan bagajlar bircok havayolu tarafindan ozel isleme tabi tutulmaktadir. Ilave her islem valiz kayip oranini artiracaktir. Ayrica havalimani yer hizmetlerinde calisan ve valiz tasiyan gorevlilere agir valizleri mi yoksa hafif valizleri mi indirip kaldirmayi tercih ettiklerini sormak ister misiniz?

• Seyahat icin saglam bir valiz secin. Ozellikle aktarmalar sirasinda bagajlariniz en az iki defa ucaga yuklenip indirilecek degisik ulkelerin gorevlileri tarafindan ust uste tasinacaktir. Eski ya da yipranmis valizinizin bu aktarmalar ve tasimalar sirasinda kullanilamayacak durumda hazar gormesi halinde tekrar paketleme yapilacagindan gecen sure icerisinde ucaginizin bekletilecegini dusunmeyin.

• Valizlerinizdeki eski etiketleri sokun. Bagaj islemleri sirasinda valizinize yapistirilan barkodlar okunarak islem yapildigindan uzerlerinde bulunan farkli bir barkod valizlerinizin farkli bir havalimanina seyahat etmesine neden olabilir.

• Valizlerinizin disinda ve icerisinde iletisim bilgilerilerinizin oldugu etiketler bulundurun. Hatta mumkunse varis ve cikis noktalarindaki iletisim bilgilerinin bulunmasi ve telefon numaralarinizin hangi ulkede oldugunun belirtilmesi kayip valizlerle ilgilenen gorevlilerin isini oldukca kolaylastiracaktir. Uctugunuz hava yolunun bagaj etiketleri kullanabilir, ve baska havayolunun logosunu tasimayan biraz daha kalici ikinci bir etiket ile de valizlerinizin kime ait olgunu disaridan gorulebilecek sekilde belirleyebilirsiniz. Valizinizin icerisinde hangi havayolu ile nereden nereye seyahat ettiginizi gosteren itinerary bilgilerini bulundurmak kayip valizleri sahiplerine daha cabuk ulastiran pratik uygulamalardan bir digeri. Tabii, itinerary bilgilerinizi bir sonraki seyahatinizde yenisi ile degistirmeyi unutmamak kaydi ile.

• Etiketin disinda parlak renkli bir kurdela ya da bant valiz karisikliklarini onleyecektir. Magazalarin ya da firmalarin degisik promosyonlari sayesinde baska biri ile birbirinin tamamen ayni valizlerle seyahat ediyor olabilirsiniz. Valizlerinizn uzerindeki size ozel isaretler yolcularin uzun ve yorucu bir seyahat sonrasi gorunusu ayni ama size ait valizinizi almasini onleyecektir.

• Valizlerinizi kitleyin. Varacaginiz ve aktarma yapacaginiz ulkenin uyguladigi havayolu guvenlik kurallarini kontrol ederek, mumkunse valizlerinizi kitleyin. Gectigimiz ocak ayinda Toronto Pearson Havalimaninda bagaj tasiyan iscilerin hirsizlik cetesi cokerten polis bu cetenin bagajlardan milyonlarca dolarlik esya calip cete uyelerinin bu mallari Ebay’de pazarladigini belirtmisti. Hangi valizlerden caliniyordu bu mallar? Kilitsiz valizler mi dediniz? Bingo!!!

• Cok pahali ve gosterisli valizlerden uzak durun. Cok pahali ya da gosterisli valizlerin aktarmalar ve ucustan hemen sonra hirsizlarin hedefi oldugunu unutmayin.

• Ucusunuz icin zamaninda check-in islemi yapin. Erken check-in islemi valizlerinizin ucaga yuklenmesi icin yeterli zamani verecektir. Sizin kosarak zor yakaladiginiz ucaga valizlerinizin de alinmasini biraz duduk bir olasilik olacaktir.

• Varis yapacaginiz havalimaninin kodunu kontrol edin. Valizlerinizi teslim alan gorevli bagaj kabul islemlerini bir once bitirme stresini yasiyor ve ayni zamanda farkli ucuslarin da bagajlarini kabul ediyor olabilir. Bagaj kayiplarinin bir nedeni de valizlerinizin uzerine gideceginiz yer yerine yanlisliklikla aktarma yapilacak olan havalimaninin ya da bir baska havalimaninin kodu bulunan etiket yapistirilmasi olarak belirlenmis. Valizlerinizi check-in sirasinda son bir kez daha kontrol etmek, siz Turkiye yolculugunuzu dusunurken valizlerinizin Eyfel Kulesi ya da Amsterdam'i gorme hayallerini suya dusurecektir.
Ornek bazi Havalimanki kodlari:
IST : Istanbul - Ataturk
YYZ : Toronto – Pearson
SAW : Istanbul - Sabiha Gokcen
ESB : Ankara – Esenboga
ANK : Ankara - Etimesgut
ADB : Izmir - International
YUL : Montreal – Pierre Trudeau
YVR : Vancouver - International

• Bagajinizin resmini cekin. Valizinizi katbetmis iseniz “Koyu renkli valiz” tanimi kayip bagaj sirasinda kaydinizi alan gorevli icin fazla bir sey ifade etmeyecektir. Cep telefonunuz ya da digital kameranizdaki valizinizin resmi isleminizi kolaylastiracak kaybolan valizinizin icerisindekileri rapor ederken unuttuklarinizi hatirlatacaktir.

• Vardiginiz yerde bagajlarinizi teslim almak icin zaman kaybetmeyin. Oncelikle valizleriniz teslim almak icin dogru yerde oldugunuzdan emin olun. Siz doviz bozdurmak, uzun telefon gorusmelerinde yemek tarifi almak ya da gumruksuz alisveris yapmak icin zaman harcarken bagajlarinizi baskasinin alabilecegini ya da bagajlarinizi almakta geciktiginiz icin kayip bagaj burosuna teslim edilebilecegini unutmayin.
IST-YYZ

15 YTL'lik Yeni Cikis Harci Resmi Gazetede Yayinlanarak Yururluge Girdi

23 Mart 2007 CUMA Resmî Gazete Sayı : 26471

KANUN
YURT DIŞINA ÇIKIŞ HARCI HAKKINDA KANUN İLE ÇEŞİTLİ KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI
HAKKINDA KANUN
Kanun No. 5597 Kabul Tarihi : 8/3/2007

Yurt dışına çıkış harcı
MADDE 1 – (1) Türkiye Cumhuriyeti pasaportu ile yurt dışına çıkış yapanlardan çıkış başına 15 YTL harç alınır.

(2) Yurt dışına çıkış harcının mükellefi, yurt dışına çıkış yapan kişilerdir.

(3) Çıkış tarihi itibarıyla yurt dışında oturma izni bulunanlar ve 7 yaşını doldurmamış olanlar ile yurt dışına ticarî amaçla sefer yapan kara, deniz, hava ve demiryolu toplu taşıma ve yük taşıma araçlarının mürettebatından yurt dışına çıkış harcı alınmaz.

(4) Harcın beyan ve ödenmesinden sorumlu tutulan gerçek ve tüzel kişiler, tahsil ettikleri harcı gelir veya kurumlar vergisi bakımından bağlı oldukları vergi dairesine bir beyanname ile bildirmek ve üç gün içinde ödemekle yükümlüdürler.

(5) Bu Kanun hükümlerine göre ödenen harç, katma değer vergisi matrahının hesabında dikkate alınmaz.

(6) Gelir İdaresi Başkanlığı; harcın tahsilat şeklini belirlemeye, harca tabi işlemlere taraf olanları harcın ödenmesinden sorumlu tutmaya, harca ilişkin beyan dönemlerini tahsilat tutarına bağlı olarak, onbeş günlük, aylık veya üçer aylık dönemler itibarıyla tespit etmeye, harcın iadesi ile bu maddenin uygulanmasına ilişkin diğer usul ve esasları belirlemeye yetkilidir.

(7) Bu madde uyarınca alınan harçlar 2985 sayılı Toplu Konut Kanununun 2 nci maddesinin (f) bendine göre Toplu Konut İdaresine aktarılır.

http://rega.basbakanlik.gov.tr/eskiler/2007/03/20070323-1.htm

THY Air Canada'nin Ucaklarina Talip

Ugur cebeci - Hurriyet - 11 Mart 2007

THY-Lufthansa Ortak Ucuslari 27 Mart 2007 Tarihinde Basliyor

Dunya Gazetesi 13 Mart 2007

THY Uzun Menzilli Hatlarda Zarar Ediyor

Guntay Simsek - Sabah - 18 Mart 2007

Yurtdışına çıkış harcı, 70 YTL'den 15 YTL'ye indirildi

Hurriyet (8 Mart 2007)

TBMM Genel Kurulunda, Yurtdışına Çıkış Harcı Hakkında Kanun ile Çeşitli Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarısı, kabul edilerek yasalaştı. Buna göre, Türkiye Cumhuriyeti pasaportuyla yurtdışına çıkış yapanlardan, çıkış başına 15 YTL harç alınacak.

Çıkış tarihi itibariyle yurtdışında oturma izni bulunanlar ve 7 yaşını doldurmamış olanlar ile yurtdışına ticari amaçla sefer yapan kara, deniz, hava ve demiryolu toplu taşıma ve yük taşıma araçlarının personelinden, yurtdışına çıkış harcı alınmayacak.

Harç tahsilatından sorumlu gerçek ya da tüzel kişiler, tahsil ettikleri harcı, Gelir veya Kurumlar Vergisi bakımından bağlı oldukları vergi dairesine bir beyannameyle bildirmek ve 3 gün içinde ödemekle yükümlü olacak.

Gelir İdaresi Başkanlığı, harcın tahsilat şeklini belirlemeye, harca tabi işlemlere taraf olanları harcın ödenmesinden sorumlu tutmaya, harca ilişkin beyan dönemlerini, tahsilat tutarına bağlı olarak 15 günlük, aylık ya da üçer aylık dönemler itibariyle tespit etmeye, harcın iadesi ve düzenlemenin uygulanmasına ilişkin diğer usul ve esasları belirlemeye yetkili olacak.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/6089148.asp?m=1&gid=112&srid=3429&oid=2

Direkt Ucuslar ve Kanadali Turkler

Bu sayfadaki Kanada Turkiye arasindaki direkt ucuslarin baslamasi ile Kanadadaki Turklerin kazanimlarinin ne olabilegi sorusu uzerine asagidaki listeyi eklemeyi uygun buldum.

Kanada da Yerlesik Turkler:

Direkt ucuslarin baslamasi ile birlikte toplam ucus suresi kisalacaktir. Aktarmali ucuslar 12 ila 24 saat arasinda gerceklestirilebildiginden direkt ucuslarin baslamasi ile birlikte bu sure 9 ile 12 saat arasinda degisecektir.

Direkt ucuslarin sonucu olarak ucus sayisinin azalmasi ve pazardaki yeni rekabetle birlikte bilet maaliyetleri azalacaktir.

Aktarma yapilacak olan havaalanlarinin, guvenlik, alan vergisi gibi maaliyetleri devre disi kalacagindan ucus maaliyeti azalacaktir.

Cocuklarini yaz tatilinde Turkiye seyahatine yalniz gondermek isteyen aileler aktarmali ucus stresini ya da engelini yasamayacaktir.

Turkiye’den Kanadaya cocuklarini gormek icin seyahat eden yaslilarimiz aktarmali ucus stresini ya da engelini yasamayacaktir.

Hastalik, vefat ya da diger acil durumlarda daha cabuk ulasim saglanacaktir.

Aktarmalardan kaynaklanan valiz kayip olaylarinda azalma yasanacaktir.

Aktarmalarin yapildigi bazi ulkelerin Turk vatandaslarindan istedigi transit vize uygulamasinin yarattigi sikintilar ortadan kalkacaktir.

Kanada ve Turkiyedeki Is Adamlari

Karsilikli ticaretin sonucu olan kargo tasimaciliginda elde edilecek olan zaman kazanci nedeni ile çabuk bozulabilir türde olan ihraç ürünlerimizin Kanada pazarına girmesinin önündeki en büyük darboğazın aşılması sağlanacaktır.

Direkt ucuslarin ortadan kaldiracagi ilave tasima ya da aktarma giderleri ithal ya da ihrac edilen malin maaliyetine yansiyacaktir.

Direk ucuslarin baslamasi ile birlikte iki ülke girişimcilerinin daha kolay seyahatleri ve mal ve hizmetleri daha hızlı bir şekilde göndermeleri mümkün olacağından, bu girişiminde karşıliklı ticaretin artmasına katkıda bulunacaktır.

Kanada ya da Turkiyeyi Ziyaret Etmek Isteyenler:

Turkiyeyi tanitim faalliyetlerinin onundeki engellerden biri de direkt ucuslarin bulunmamasidir. Tanitma faaliyetleriniz ne kadar iyi olursa olsun, kisitli bir sure icerisinde tatilini gecirmeye calisanlar yaklasik iki gununu karsilikli ucuslar icin harcamaktan kacinacaktir.

Turkish Parliament protests Canada

Turkish Parliament protests Canada
Thursday, February 15, 2007
Parliament protests Canada:ANK - TDN Parliament BureauThe Democracy Committee of the Turkish Parliament yesterday rejectedan official invitation by the Canadian Parliament and the governmentto visit Ottowa for the improvement of bilateral ties, citing theadoption in 2004 of an alleged Armenian genocide resolution as areason, Agah Kafkas, head of the committee, told the Turkish DailyNews yesterday