THY Uzun Menzilli Hatlarda Zarar Ediyor

Guntay Simsek - Sabah - 18 Mart 2007

Yurtdışına çıkış harcı, 70 YTL'den 15 YTL'ye indirildi

Hurriyet (8 Mart 2007)

TBMM Genel Kurulunda, Yurtdışına Çıkış Harcı Hakkında Kanun ile Çeşitli Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun Tasarısı, kabul edilerek yasalaştı. Buna göre, Türkiye Cumhuriyeti pasaportuyla yurtdışına çıkış yapanlardan, çıkış başına 15 YTL harç alınacak.

Çıkış tarihi itibariyle yurtdışında oturma izni bulunanlar ve 7 yaşını doldurmamış olanlar ile yurtdışına ticari amaçla sefer yapan kara, deniz, hava ve demiryolu toplu taşıma ve yük taşıma araçlarının personelinden, yurtdışına çıkış harcı alınmayacak.

Harç tahsilatından sorumlu gerçek ya da tüzel kişiler, tahsil ettikleri harcı, Gelir veya Kurumlar Vergisi bakımından bağlı oldukları vergi dairesine bir beyannameyle bildirmek ve 3 gün içinde ödemekle yükümlü olacak.

Gelir İdaresi Başkanlığı, harcın tahsilat şeklini belirlemeye, harca tabi işlemlere taraf olanları harcın ödenmesinden sorumlu tutmaya, harca ilişkin beyan dönemlerini, tahsilat tutarına bağlı olarak 15 günlük, aylık ya da üçer aylık dönemler itibariyle tespit etmeye, harcın iadesi ve düzenlemenin uygulanmasına ilişkin diğer usul ve esasları belirlemeye yetkili olacak.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/6089148.asp?m=1&gid=112&srid=3429&oid=2

Direkt Ucuslar ve Kanadali Turkler

Bu sayfadaki Kanada Turkiye arasindaki direkt ucuslarin baslamasi ile Kanadadaki Turklerin kazanimlarinin ne olabilegi sorusu uzerine asagidaki listeyi eklemeyi uygun buldum.

Kanada da Yerlesik Turkler:

Direkt ucuslarin baslamasi ile birlikte toplam ucus suresi kisalacaktir. Aktarmali ucuslar 12 ila 24 saat arasinda gerceklestirilebildiginden direkt ucuslarin baslamasi ile birlikte bu sure 9 ile 12 saat arasinda degisecektir.

Direkt ucuslarin sonucu olarak ucus sayisinin azalmasi ve pazardaki yeni rekabetle birlikte bilet maaliyetleri azalacaktir.

Aktarma yapilacak olan havaalanlarinin, guvenlik, alan vergisi gibi maaliyetleri devre disi kalacagindan ucus maaliyeti azalacaktir.

Cocuklarini yaz tatilinde Turkiye seyahatine yalniz gondermek isteyen aileler aktarmali ucus stresini ya da engelini yasamayacaktir.

Turkiye’den Kanadaya cocuklarini gormek icin seyahat eden yaslilarimiz aktarmali ucus stresini ya da engelini yasamayacaktir.

Hastalik, vefat ya da diger acil durumlarda daha cabuk ulasim saglanacaktir.

Aktarmalardan kaynaklanan valiz kayip olaylarinda azalma yasanacaktir.

Aktarmalarin yapildigi bazi ulkelerin Turk vatandaslarindan istedigi transit vize uygulamasinin yarattigi sikintilar ortadan kalkacaktir.

Kanada ve Turkiyedeki Is Adamlari

Karsilikli ticaretin sonucu olan kargo tasimaciliginda elde edilecek olan zaman kazanci nedeni ile çabuk bozulabilir türde olan ihraç ürünlerimizin Kanada pazarına girmesinin önündeki en büyük darboğazın aşılması sağlanacaktır.

Direkt ucuslarin ortadan kaldiracagi ilave tasima ya da aktarma giderleri ithal ya da ihrac edilen malin maaliyetine yansiyacaktir.

Direk ucuslarin baslamasi ile birlikte iki ülke girişimcilerinin daha kolay seyahatleri ve mal ve hizmetleri daha hızlı bir şekilde göndermeleri mümkün olacağından, bu girişiminde karşıliklı ticaretin artmasına katkıda bulunacaktır.

Kanada ya da Turkiyeyi Ziyaret Etmek Isteyenler:

Turkiyeyi tanitim faalliyetlerinin onundeki engellerden biri de direkt ucuslarin bulunmamasidir. Tanitma faaliyetleriniz ne kadar iyi olursa olsun, kisitli bir sure icerisinde tatilini gecirmeye calisanlar yaklasik iki gununu karsilikli ucuslar icin harcamaktan kacinacaktir.

Turkish Parliament protests Canada

Turkish Parliament protests Canada
Thursday, February 15, 2007
Parliament protests Canada:ANK - TDN Parliament BureauThe Democracy Committee of the Turkish Parliament yesterday rejectedan official invitation by the Canadian Parliament and the governmentto visit Ottowa for the improvement of bilateral ties, citing theadoption in 2004 of an alleged Armenian genocide resolution as areason, Agah Kafkas, head of the committee, told the Turkish DailyNews yesterday

THY 4 yeni noktaya uçacak

Hurriyet (26 Subat 2007)
Türk Hava Yolları (THY), 4 yeni hattın açılmasına karar verdi. Yeni uçuş noktaları, İstanbul-Nevşehir, İstanbul-Batum, Yenişehir (Bursa) -Trabzon ve İstanbul-Eskişehir hattları olacak.THY'den Borsaya yapılan açıklamada, 1991 yılından bugüne ticari yardımcılık bünyesinde çeşitli yönetim kademelerinde görev yapmış olan ve 2 Temmuz 2006 tarihinden itibaren Ticari Genel Müdür Yardımcılığına vekalet eden Üretim Planlama Başkanı Orhan Sivrikaya'nın, Genel Müdür Ticari Yardımcısı olarak atandığı kaydedildi.

GÜRCİSTAN’A PASAPORTSUZ UÇUŞ İMKANI
Yönetim Kurulu’nun kararıyla açılacak İstanbul-Batum hattı, Türkiye ile Gürcistan arasında yapılan ikili anlaşmayla hem iç hat hem de dış hat yolcusuna hizmet verecek. Böylelikle istanbul-Batum hattı sınır illerindeki iç hat yolcularına pasaportsuz uçuş olanağı sağlanacak. Yaz tarifesiyle birlikte hizmete girecek hatlarla, THY iç hat uçuş noktası sayısını 28'den 31’e, dış hat uçuş noktası sayısını da 103’ten 104’e çıkarmış olacak.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/6022345.asp?m=1&gid=112&srid=3436&oid=7

Türkiye'ye minnettarız

SABAH 17 Subat 2997
Mahmut Ovur

Birkaç gün önce Ankara'dan Kanada Büyükelçisi Yves Brodeur ziyaretimize geldi. Nedeni çok açıktı. Daha önce birkaç kez Kanada Türkiye ilişkilerine değinmiş; Türk Hava Yolları'nın Kanada'ya neden uçmadığını ve iki ülke arasında Çifte Vergilendirme Antlaşması'nın neden imzalanmadığını sormuştuk.Bu sorulara Türkiye tarafından doyurucu bir cevap alamadık.
Bir kez de Kanadalı yetkililere soralım deyince Büyükelçi Brodeur Ankara'dan kalkıp İstanbul'a geldi.Gördüğüm kadarıyla Kanada tarafı Türkiye ile ilişkilerine büyük önem veriyor. Ancak nedense iki ülke arasındaki ilişkiler çok da parlak bir noktada değil.
Oysa her iki ülkede de ciddi bir iş ve turizm potansiyeli var.
Peki neden bu ilişkiler geliştirilemiyor? Biz de soruyu Kanada Büyükelçisi Yves Brodeur'a sorduk.
İşte cevabı: "Ben kendi adıma Türk otoritelerinin durumunu daha tam anlayabilmiş değilim. Siz de biliyorsunuz ki ortada bir çifte vergilendirme yasası var. Bu ticareti kolaylaştıracak bir şey. Her iki tarafın da yararına çalışan bir yasa. Hem Kanada'da iş yapan Türk işadamlarına, hem de Türkiye'de iş yapan Kanadalı işadamlarına ciddi yarar sağlayacak bir yasa. Ama konuyu anlamamamı zorlaştıran şey, Türkiye'nin 60'ı aşkın ülke ile bu anlaşmayı imzalarken bizimle imzalamaması. Ben inanıyorum ki, Kanada'da herkes böyle bir anlaşmayı imzalamaya hazır." Büyükelçiye bu anlaşmanın imzalanmamasında "Kanada Parlamentosu'nda onaylanan Ermeni soykırım yasası"nın etkisi olup olmadığını soruyorum.
Büyükelçi Brodeur "Bu ciddi bir mesele" diyor ve şöyle devam ediyor:"Kanada parlamentosunun aldığı tutuma Türk hükümetinin çok üzülmüş ve sinirlenmiş olduğunu kabul ediyorum. Ben bu konunun Ermeni sorunu ile hiç alakası yok dersem dürüst davranmamış olurum. Ama yine de biz Kanada olarak inanıyoruz ki bu gibi konularda bazı anlaşmazlıklarımız olabilir ama yine de bu anlaşmazlıklara rağmen diğer konularda anlaşmalar yapabiliriz. Türkiye ve Kanada arasındaki ilişkinin bu olgunlukta olduğuna inanıyoruz." Kanada'da 60 bini aşkın Türk vatandaşı yaşıyor.
İki ülke arasında 1 milyar dolara ulaşan bir ticaret hacmi var. Ve 1947'den beri Türkiye Kanada ilişkileri hep sıcak olmuş. Ama bu sıcak ilişkiye rağmen iki ülke arasında yıllardır direkt uçuşlar bile yapılmıyor Oysa iki ülke arasında hem iş hem de turizm açısından ciddi bir potansiyel var. .Peki bu potansiyel neden değerlendirilmiyor? Kanada Büyükelçisi bunun nedenini "Çifte Vergilendirme Yasası" na bağlıyor ve şöyle diyor: "Türkiye ve Kanada arasında havacılık konusunda çift taraflı bir anlaşma imzalamak için bir takım çalışmalar yapmaya başladık. Nasıl olacağı kuşkusuz planlanabilir ama henüz bunu sonuçlandıramadık. Ama sonuçlanacağına inanıyorum. Biliyorsunuz Afganistan'da Kanada bir takım işlere girmişti. Bu konuda Türkiye'den çok büyük destek gördük ve çok minnettarız. Ayrıca bu yaz 15 bin Kanadalıyı Lübnan'dan tahliye ettik. Bunlardan 5 bini Türkiye üzerinden tahliye edildi. Gerçekten de Ermeni konusu ile ilgili ciddi anlaşmazlıklarımız var ama ben inanıyorum ki biz bunları aşarız. Yeter ki ilişkilerimizi geliştirelim ve iş yapmaya devam edelim. Çünkü bizi birbirimizden ayıran problemlerden daha çok yakınlaştıran ortak noktalarımız var." Dikkatle bakıldığında iki ülke arasında Ermeni sorunu dışında hiçbir problem yok. Elbette bu önemli bir konu ama bu ilişkileri sınırlı tutarak aşılacak bir sorun değil. Yapılması gereken tıpkı Büyükelçinin dediği gibi iki ülke arasındaki ayrılıklara değil, "ortak noktalara" vurgu yaparak yeni bir dönemi başlatmaktır.Bundan iki taraf da kazançlı çıkacaktır.

http://www.sabah.com.tr/2007/02/17/yaz1336-50-101.html

SHGM, İkili Hava Ulaştırma Anlaşmalarını Revizyondan Geçiriyor

Yabancı ülkelerle yapılan ikili havacılık anlaşmalarını revizyona tabi tutan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), 2006 yılında 11 ülke ile ikili hava seferlerini görüşmek üzere toplantı düzenledi. Sivil havacılık ilişkilerini günün şartlarına göre yeniden düzenleyen SHGM; 2006 yılında Güney Kore, Azerbaycan, Kanada, Bosna Hersek ve Kırgızistan ile karşılıklı olarak seferlerin arttırılması amacıyla mutabakat zaptı imzaladı. Bunların yanısıra Brezilya ile mevcut anlaşma yenilenerek parafe edilirken, Avustralya ile ikili hava ulaştırma anlaşması yapmak üzere ilk defa biraraya gelindi.

SHGM 2007 yılında ise Arjantin, Cezayir, Singapur, Tayland, Afganistan, Vietnam, Kuveyt, Bahreyn, Yeni Zelanda, Filipinler, Çin, Finlandiya ve Birleşik Arap Emirlikleri ile sivil havacılık ilişkilerini geliştirmek üzere müzakerelerde bulunmayı planlıyor.

http://www.haberler.com/shgm-ikili-hava-ulastirma-anlasmalarini-haberi/

Air France'dan Turkce Dersi

Parlez-vous Mandarin?
Air France will offer free lessons in as many as 23 languages on 17 long-range Boeing 777-300 planes beginning in April.
The "totally interactive" system, provided by Montreal-based DTI Software, includes a teacher, pronunciation exercises, tests and games for practice, Air France said.
At the end of each lesson, students will receive a grade.
Languages offered will include English, French, Italian, Japanese, Mandarin, Portuguese, Spanish, German, Cantonese, Korean, Greek, Russian, Arabic, Hindi, Thai, Malay, Indonesian, Tamil, Dutch, Vietnamese, Turkish, Tagalog and Danish.
http://www.thestar.com/Business/article/178923

Turk Hava Kurumu Kanada'ya Ogrenci Gonderiyor

TÜRK HAVA KURUMU (THK)
ULUSLARARASI HAVA ÖĞRENCİ MÜBADELESİ (IACE) PROGRAMI
İLE 15 GÜN SÜREYLE YURTDIŞINA ÖĞRENCİ GÖNDERECEKTİR

Uluslararası Hava Öğrenci Mübadelesi Programına katılmak isteyen öğrenciler; THK Genel Başkanlığı tarafından İngilizce Yazılı Sınav ve İngilizce-Türkçe Mülakat ile seçilerek, 17 TEMMUZ – 01 AĞUSTOS 2007 tarihleri arasında; ABD, KANADA, İNGİLTERE, ALMANYA ve HOLLANDA’ya gönderilecektir.

ÖĞRENCİLERDE ARANAN NİTELİKLER :
1. Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak,
2. Yaşı 17’den küçük, 20’den (dahil) büyük olmamak [31 TEMMUZ 1990 (dahil) - 01 AĞUSTOS 1987 (dahil) tarihleri arasında doğmuş olmak. Yaş düzeltmeleri dikkate alınmaz,
3. Sağlıklı olmak (dış görünüşünde belirgin bir bozukluk veya sakatlık bulunmamak),
4. Erkek öğrenciler için 170 cm, kız öğrenciler için 160 cm’den uzun olmak,
5. Söz konusu mübadele programına ilk defa katılıyor olmak,
6. Halen lise son sınıf , üniversite hazırlık veya üniversite birinci sınıfta öğrenimine devam ediyor olmak,
7. Gezi tarihleri sırasında sınavları bitmiş ve bütünlemeye kalmamış olmak.
BAŞVURU :
1. Başvurular 18.12.2006 - 02.02.2007 tarihleri arasında aşağıda belirtilen adrese elden teslim veya posta yoluyla yapılacaktır. Postadaki gecikmeler dikkate alınmayacaktır. Faks, e-posta veya eksik belgelerle yapılan müracaatlar kabul edilmeyecektir.
2. İngilizce Yazılı dil sınavına girebilmek için gerekli olan belgeler;
a. Mübadeleye katılmak istediğini belirten DİLEKÇE (adres ve telefon bilgileri dilekçeye yazılacaktır),
b. Okul idaresinden onaylı TÜRKÇE ve İNGİLİZCE ÖĞRENCİ BELGESİ (okul idaresinden İngilizce belge alamayanlar yeminli tercüme bürolarına Türkçe öğrenci belgelerini tercüme ettirebilir. ),
c. Noter tasdikli, fotoğraflı ve T.C. vatandaşlık numaralı NÜFUS CÜZDANI SURETİ,
d. İki adet VESİKALIK FOTOĞRAF.
3. Sınav Başvuru ücreti 75.00-YTL, Ziraat Bankası Heykel Şubesi 3463644-5003 nolu hesap numarasına yatırılacak ve dekont başvuru belgeleri ile teslim edilecektir.
SINAV :
1. İngilizce Yazılı Sınav ile İngilizce-Türkçe Mülâkata katılacak öğrenciler 19.02.2007 Pazartesi günü saat 08:00’da aşağıdaki adreste hazır bulunacaktır.
2. Sınav sonuçları 09.03.2007 tarihinden itibaren www.thk.org.tr adresinde yayınlanacaktır. Adaylara ayrıca sınav davetiyesi ve sonuç belgesi gönderilmeyecektir.
ADAYLARIN SEÇİMİ :
1. İngilizce (sözlü-yazılı) sınavından alınacak not (100 üzerinden) seçime esas olacak genel notun %60’ını teşkil eder.
2. Diğer %30’lık dilim Türkçe mülakat puanından, %10’luk dilimi ise Havacılık faaliyetlerine katılım puanından oluşmaktadır.
MÜBADELE SINAVINI KAZANAN ÖĞRENCİLER :
1. Mübadele sınavını kazanan öğrencilerin ödemeleri gereken katkı payı ücreti ABD 980 Euro, Kanada 1030 Euro, İngiltere 580 Euro, Almanya 500 Euro, Hollanda 470 Euro’dur.
2. Mübadele Sınavını kazanan ve gerekli katkı payı ücretini ödeyen öğrenciler 30 Haziran – 06 Temmuz 2007 tarihleri arasında IACE İnönü Hazırlık Kampına katılacaktır. Kamp kapsamında öğrencilere sportif havacılık branşlarına ilişkin teorik eğitim verilecek, model uçak kursu, planör uçuşu ve toplu uçuş yaptırılacaktır.
3. Öğrenciler, noter ve benzeri masrafları kendileri karşılayacaktır. Mübadele Programı ile yurtdışına gitmeye hak kazanan öğrencilerin Standart Temsil Kıyafetleriyle ilgili bilgiler ayrıca bildirilecektir.



ADRES : TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI
ATATÜRK BULVARI No : 33 P.K. 06100 OPERA / ANKARA
TELEFON : 0 312 310 46 90 - 0 312 310 48 40 / 310 - 311
FAKS : 0 312 310 04 13
E-POSTA : disiliskiler@thk.org.tr
WEB : www.thk.org.tr / www.iacea.com
http://www.thk.org.tr/2006/duyurular/2007IACE.doc

Toronto Pearson Havalimanindaki Bagaj Hirsizlik Cetesi Cokertildi

Airport baggage crew charged with thefts
(Toronto Star January 5 2007) Bob Mitchell
Peel police say 7 male baggage handlers, aged 17 to 25, charged in months-long probe at Pearson aiport, were allegedly `loading and unloading bags, helping themselves to stuff'
January 05, 2007 Bob MitchellStaff Reporter
Seven airport workers, including a lead baggage handler, have been charged in a continuing police probe of thefts from passenger luggage at Pearson International Airport.
Arrests began in October, police confirmed yesterday. The accused, all male, and ranging in age from 17 to 25, include college students who worked part-time as baggage handlers at Canada's busiest airport.
Two men, including a 19-year-old lead hand, were nabbed earlier this week while they worked at the airport, police said.
"We don't believe this was an organized ring of seven people," said Det. Malcolm Bow of Peel's airport criminal division. "One or two might have known each other and they all worked in a very small area at Terminal 3 but there is no evidence that everybody knew everybody who was arrested. "These guys aren't sophisticated. They were just loading and unloading bags and helping themselves to stuff."
Bow said all of them had been working at Pearson for the past two to three years.
Police began their investigation after they noticed an increase in reported thefts by travellers from their luggage at Terminal 3 this summer.
Bow said property, such as digital cameras, jewellery and clothing, were taken from baggage of passengers both arriving to and departing from the terminal.
Various aircraft were involved, police said.
"Basically these baggage handlers were entrusted with loading and unloading travellers' baggage," Bow said.
"We're alleging they breached that trust by stealing stuff from bags."
Although exact details of the probe aren't being revealed, police admit some of those arrested were caught by surveillance.
"As a result we focused an investigation at that terminal and we've arrested seven people so far," Bow said.
"We've laid about 18 charges so far ranging from theft to possession of stolen property and stolen credit cards."
A stolen credit card and several cameras were among the stolen items found on Tuesday when the lead baggage handler and another person were arrested, police said.
Bow confirmed that all of those arrested no longer work at the airport.
More than $12,000 worth of stolen goods has so far been recovered, although police say many more items were reported stolen.
All of the accused have been released on bail, police said.
The names of the young offenders arrested are protected by Canada's youth laws.
Jamaal Cushnie, 19, of Toronto, the alleged lead baggage handler, has been charged with possession of stolen property, possession of a stolen credit card and possession of a controlled substance.
He's to appear in a Brampton court Feb. 5.
The busts are the latest to involve airport employees in the past several years at Canada's busiest airport, although they are not on the same scale as a series of arrests in 2004.
In that bust, police arrested eight people and dismantled a sophisticated ring that was believed responsible for the theft of $6 million worth of high-end electronic equipment and clothing from the cargo areas of Pearson over a six-year span.
More than 8,000 items were stolen.
Many of them wound up being sold over the Internet through eBay.
The ring, which was run by airport employees, used truckers working for legitimate companies to haul the stolen goods away from the airport.
http://www.thestar.com/News/article/168121

YURTDIŞINA UÇUŞ PAZARI İTHAL REKABETE AÇILIYOR

GÜLŞEN CEBECİ, Takvim, 29/12/2006

Nasrettin Hoca ve THY

Fikra bu ya, Aksehirli Hoca Nasrettin THY ile ucarken ikram olarak verilen yogurdu yere dusurmus. Bunu goren yanindaki yolcu sormus:
- Hocam ne yapiyorsun?
Hoca hazircevap tabi, altta kalir mi?
- Turk Hava Yollari Torontoya ucsun diye ucaga maya caliyorum.
Yolcu sasirmis
- Aman hocam, hic Turk Hava Yollari Kanadaya ucar mi?
Hoca yine hazircevap,
- Ya ucarsa?

Torontota direk ucusu gerceklestiren Etihad Airways hakkinda bilgiler

En son Torontoya direkt ucusu gerceklestiren havayollari arasindaki Etihad Airways Kasim 2005 tarihinden itibaren haftanin uc gunu Dubai'den Toronto'ya ucuyor.

Bagli Oldugu Ulke: Birlesik Arap Emirlikleri (BAE)
Havayolunun Kuruldugu Tarih: 13 Kasim 2003
Ucak sayisi : 20 (Agustos 2006 itibari ile)
Bagli oldugu havacilik ittifaki : Arap Hava Tasimacilari Birligi
BAE Nufusu : 4,104,695
BAE deki Kanadali sayisi : 6.000
Direkt ucuslarin Kanada BAE ticaretine etkisi : Direkt ucuslarla birlikte iki ulke arasindaki ticaret hacminin iki katina cikmasi bekleniyor.
THY ucuslarina etkisi : Istanbul aktarmali olarak Ortadogu sehirlerine yapilacak seferlerde rekabeti artiracak.
Diger Bilgiler : Ayni ulkenin diger havayolu Emirates ise 2007 de Torontoya ucmaya baslayacak.

THY to conduct market research on direct flights from England, Russia to Antalya

Turkish Daily News 19 Aralik 2006
Turkish Airlines (THY) is planning to launch market research for direct flights from Britain and Russia to Antalya.
Antalya Trade and Industry Chamber Board (ATSO) Chairman Kemal Özgen declared that one of the most important problems of Antalya tourism is the lack of scheduled direct flights. He said that lack of direct flights is an obstacle to the expansion of congress, golf, health and culture tourism throughout the year.
He added: “THY management has already started research into countries such as Britain and Russia. For that purpose on Dec. 20-21 we will meet with travel agency officials to measure the potential of direct flights and ask their support.”
Özgen said Mediterranean Touristic Hotels Association (AKTOB) President Osman Ayık will also participate in the meeting and will support the initiative. “Our aim is to expand direct flights to other countries and to meet the needs of Antalya tourism,” he said.
http://www.turkishdailynews.com.tr/article.php?enewsid=62119

Airline Alliances: Decoding the Mysteries of the Code Share - Tips and Tricks

NYTimes
MICHELLE HIGGINS 17 Aralik 2006

ON his way home to Washington last month from a business trip, Don Alberstadt, a quality assurance auditor, stood in line at the US Airways ticket counter in San Diego for 45 minutes, waiting to check his bag and check in for his nonstop flight to Washington, US Airways Flight 6560. But when he reached the desk, a US Airways agent told him there was no Flight 6560 — even though the itinerary he received from a corporate travel agency displayed that number and the US Airways logo.

Mr. Alberstadt, it turns out, was booked on a code-share flight, sold by US Airways but operated by United Airlines. He was sent to the United counter for check-in and stood in line for another 30 minutes. “I am just glad that I did not arrive at the airport only one hour prior to the flight departure,” he said, adding that “a simple F.Y.I.” about what to expect would have been helpful. “It seems to me that the travel industry — reservations, airports and airlines — is employing tactics that make travel more disruptive and anxious, rather than trying to make it more accommodating.”
Code share is the industry term for an agreement that allows airlines to sell one another’s flights as if they were their own. The code refers to the two letters airlines typically use to identify themselves on tickets and in computer-reservation systems. Domestic code-share agreements became popular between major airlines and regional feeder carriers as a way for major carriers to expand their network of flights without having to serve low-volume commuter markets directly at high costs.
Over the years, code-share affiliations were formed among United States and foreign airlines, as carriers searched for ways to expand their networks internationally. Now, as airlines continue to struggle financially, they are increasingly relying on code sharing to sell more tickets.
The number of flights originating in the United States that are operated by one carrier but sold by one or more other airlines has grown from about 1.1 million in 2000 to 4.3 million this year, according to Back Aviation Solutions, an industry consulting firm.
“The number of flights originating in the U.S. is slightly higher in 2006 than (post 9/11) 2002,” Frederick Roe, regional manager at Back Aviation Solutions, said in an e-mail message. “However, because of the huge increase in code sharing, passengers can find tickets marketed by multiple carriers at different prices for the exact same flight.”
Consider Delta Flight 1150 from Kennedy Airport in New York to San Francisco. It’s sold not only by Delta but also by four other airlines, each identifying it as its own: Alaska Airlines, Alitalia, Korean Air and El Al.
American Flight 21 from Kennedy to Los Angeles is sold by Alaska Airlines, Iberia, Qantas and Turkish Airlines. In all, American Airlines has code-share agreements with more than 20 airlines. Korean Air has code-share relationships with 22 international carriers. Lufthansa sells more than 15,000 code-share flights a week as its own, through agreements with 36 other airlines.
When tickets are put on sale, both the selling airline and the operating airline are required to disclose that a flight is a code share. It also must be noted on the tickets and boarding passes. But even though this may be clear on the ticket, travelers can still be uncertain about where to check in. Most airlines require check-in at the ticket counter of the airline operating the flight.
Sometimes it’s not until a traveler shows up at the airport that she realizes a ticket has landed her on another airline’s plane. And when problems arise, the traveler may be confused as to which airline to turn to. The airline that sold the ticket is typically responsible for reservation issues. But lost or damaged baggage claims are generally processed by the airline that handled the bags last.
Joe Brancatelli, the publisher of the subscription travel Web site http://www.joesentme.com/, sees code sharing as misleading. “It’s like putting Froot Loops in the Cheerios box,” he said. “People expect when they book something that says United Airlines, it’s owned and operated by United Airlines.”
Airlines say code-share agreements provide one-stop shopping for customers and improve the ease of travel by linking airlines’ route systems. In many cases, travelers can accrue and redeem miles on code-share flights. But that also means more fliers will compete for upgrades and free seats.
Other air travel perks, like those offered by credit cards, are often not honored on code shares. For example, American Express Platinum Card members typically receive free access to participating Continental, Delta and Northwest Airlines lounges in airports around the world by flashing their cards and airline tickets. But code-share agreements do not apply. So if you have a Continental code-share ticket on a Northwest flight, you can’t get access to the Northwest lounge. In other words, to use this perk, your ticket must match the metal you are flying in.
But as code shares become increasingly common, travelers are figuring out ways to game the system. Dean Caselli, 38, from Chicago, said he actively looked for code shares when booking flights online as a means to finding the lowest fare. “Sometimes the airline who is booking you through the other airline is actually cheaper by $20, $30 and occasionally a lot more,” said Mr. Caselli, who estimated he had saved as much as $75 on flights by searching online for the lowest code-share ticket.
Spotting a code-share flight online is relatively easy. Travel Web sites like Expedia, Travelocity and Orbitz all spell out which carriers operate flights. Expedia.com also uses a bi-directional arrow symbol to flag code shares. Orbitz.com goes a step further by listing the flight numbers for both the selling and operating airline. A recent search for one-way flights between Kennedy Airport and Seatle-Tacoma Airport pulled up American Airlines Flight 269 for about $250. That same flight sold by Alaska Airlines was listed for $719 to $721.

VISITOR INFORMATION
When several airlines sell tickets for a single flight, each under its own flight number, where does a traveler go for what? Here are some basic guidelines.

• To change an itinerary, contact the airline that sold you the ticket.
• Check in at the counter of the airline operating the flight.
• If your flight is canceled at the last minute, contact the operating airline.
• Submit lost baggage claims to the airline that handled your luggage last.
• If you want to use miles to buy an upgrade, you’re probably out of luck if you didn’t buy your ticket from the operating airline.
  http://www.nytimes.com/2006/12/17/travel/17prac.html?ref=travel

Lufthansa ile THY Code Sharing anlasmasi imzaladi

As early as next summer, Lufthansa and Turkish Airlines passengers will reap the benefits of bilateral cooperation between the two airlines. The cooperation agreement was signed today in Istanbul by Lufthansa Chairman and CEO Wolfgang Mayrhuber and Candan Karlitekin, Chairman of Turkish Airlines, following the announcement of Turkish Airlines' accession to Star Alliance.

11.12.06 As early as next summer, Lufthansa and Turkish Airlines passengers will reap the benefits of bilateral cooperation between the two airlines. The cooperation agreement was signed today in Istanbul by Lufthansa Chairman and CEO Wolfgang Mayrhuber and Candan Karlitekin, Chairman of Turkish Airlines, following the announcement of Turkish Airline?s accession to Star Alliance. With the introduction of the 2007 summer timetable on 25 March, Lufthansa and Turkish Airlines will operate selected flights between the two countries on a codeshare basis and harmonise their flight schedules. For passengers, this will mean more frequencies, a wider choice of destinations and better connections at Lufthansa?s Frankfurt and Munich hubs, as well as at Istanbul. Participants in each airline?s frequent flyer programmes can collect miles on the Lufthansa and Turkish Airlines networks and also redeem them with the partner carrier. In the current winter timetable, Lufthansa offers flights to 183 destinations in 78 countries. Together, Lufthansa and the other Star Alliance member airlines provide connections to 841 destinations in 157 countries. Thanks to the new codeshare agreement with Turkish Airlines, Lufthansa passengers will be able to choose from a further 27 destinations in Turkey and the Middle East. Passengers from Turkey will have a much wider choice of flights from Turkey to Western Europe, the United States and Canada. Deutsche Lufthansa AG Corporate Communications
http://media-newswire.com/release_1040093.html

Star THY'yi nereye ucurur

GÜNTAY ŞİMŞEK

10 Aralik 2006 - Sabah

THY Basin Bultenleri

Star Alliance ittifakina katilim duyurusu 9 Aralik 2006
ABD-Kanada’ya/ ABD ve Kanada’dan Seyahat Edecek Yolcularımızın Dikkatine 2 Kasim 2006

CanadaTurk Aralik 2006 THY Haberi

2001 nufus sayimina gore Kanada Turk Nufusu

2001 Nufus sayim sonuclarina gore Kanada da yasayan Turkler
Canada - 24.910
Newfoundland and Labrador - 35
Prince Edward Island - 0
Nova Scotia - 190
New Brunswick - 125
Quebec - 5.680
Ontario -14.580
Manitoba - 275
Saskatchewan - 105
Alberta - 1.515
British Columbia - 2.395
Yukon Territory - 0
Northwest Territories - 10
Nunavut - 0

Toronto'da Turk Nufusun Dagilimi